一、请您介绍一下南京航空航天大学的基本情况。
张亚丽：南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，为全国首批具有博士学位授予权的高校、国家“211工程”建设高校、国家“985工程优势学科创新平台”重点建设高校、全国毕业生就业50强高校、56所设有研究院的大学之一，现隶属于工业和信息化部，并由工业和信息化部与中国民航局共建。
二、请您介绍一下学校2013年招生情况。
张亚丽：我校2013年录取学术型研究生1523人，专业学位734人。近年各个学科专业的复试分数线在我校研究生招生网“历年分数线”查询。
三、2014年学校计划招收多少研究生？其中推免生计划为多少？
张亚丽：2014年我校计划在169个学科、专业招收学术型硕士研究生1480名、全日制专业学位研究生790名（含推荐免试生、单考生、强军计划），推荐免试生拟接收25%左右，最终招生规模将依据国家下达的研究生招生计划决定。
四、2014招生政策有什么新变化？是否有新增专业？
张亚丽：我校2014年招生政策较往年无新变化。
在专业上，伴随我校自主研制“天巡一号”微小卫星成功发射，学校加强航天领域的特色发展，明年起我校在航天学院新增“机械设计及理论”专业，招收、培养航天领域的高层次人才。
同时，我校今年自主设置学科、交叉学科也有所更新，招生目录中学科代码第五位为“Z” 表示为一级学科下自主设置的二级学科、专业；招生目录中第五位为“J”表示交叉学科，代码前四位为交叉学科所涉及一级学科代码。
五、明年学校有哪些专业的初试专业课考试科目有调整？
张亚丽：我校“课程与教学论”、 “高等教育学”两个专业原使用统考科目“311教育学综合”，从明年起使用自命题“631教育学心理学基础综合”。艺术学院相关专业课自命题科目也作了部分调整。
六、2014年，贵校的学费标准是多少？另外，请介绍一下学校的奖助金情况。
张亚丽：按照国家政策，从2014年入学的研究生开始实行收费制度。我校将按照国家和江苏省的规定收取学费，同时向全国研究生招生计划内的全日制硕士生（有固定工资收入的除外）发放每年6000元的国家助学金。在修业年限内符合条件的研究生，可评选国家奖学金、学业奖学金和学校、学院为研究生设置的奖助学金。学校、学院和导师为研究生设置“助教”、“助管”和“助研”岗位（统称为“三助”岗位），承担“三助”岗位的研究生，可以获得相应的岗位津贴。我校新的收费标准及奖助体系制定将更有利于提高研究生的培养质量，有利于教育投入的公开化、透明化、科学化。
七、学校有哪些国家重点学科和优势专业？
张亚丽：我校现有航空宇航科学与技术、力学等一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科15个和6个一级学科江苏省重点学科。我校设有无人机研究院、直升机技术研究所等132个科研机构，建有国家重点实验室1个、国防科技重点实验室1个、国防科技工业技术研究应用中心1个、国家工科基础课程教学基地2个、国家级实验教学示范中心4个。
八、请您谈谈贵校的学位点设置情况。
张亚丽：我校现有一级学科硕士学位授权点35个、一级学科博士学位授权点15个、博士后流动站14个。
2014年我校全日制专业学位研究生招生类别9个：金融硕士（0251）、社会工作硕士（0352）、翻译硕士（0551）、工程硕士（0852）、工商管理硕士（1251）、公共管理硕士（1252）、会计硕士（1253）、工程管理硕士（1256）、艺术硕士（1351），其中工程硕士招生领域25个；艺术硕士招生领域6个；翻译硕士招生领域4个。
九、请您谈谈贵校的硕士研究生培养特色、学制及学习年限。
张亚丽：我校硕士生培养年限一般为2.5年。南航注重培养“三强一高”——“创新能力强、实践能力强、国际学术交流能力强、文化素质高”的优秀人才。
学校设立了“博士生创新与创优基金”、“研究生创新基地（实验室）开放基金”、“研究生学术创新计划基金”、“培育全国优秀博士学位论文候选人制度”、“博士生科技创新奖评选”、“研究生创新实验竞赛”等基金和项目，资助研究生开展不同层次创新活动，激发他们的创新理念、培养他们的创新能力。我校“飞行器设计、制造与控制研究生协同创新基地”被认定为“工业和信息化部研究生创新基地建设单位”，目前为止，我校已获全国优秀博士学位论文6篇，提名12篇。
学校建成11个研究生主题创新实验室，研究生创新基地实行研究生“自我设计、自我管理、自主创新、自由探索”的管理模式，为研究生的创新实践提供了必要的条件。每年一次的“研究生创新实验竞赛”更为同学提供了一个开展创新实践、展示实验成果的平台，营造了浓厚的创新实践氛围。同时，学校十分重视研究生实践基地的建设，设立无锡研究生院、与企业共同建立联合培养基地、共同申报江苏省企业研究生工作站等，为研究生进行专业实践奠定了良好的基础，已有近2000名全日制专业学位研究生在上述基地完成了专业实践，获得了丰硕的成果。南航 “先进制造技术产学研相结合联合培养研究生示范基地”、“计算机应用技术产学研培养基地”、“航空发动机控制联合培养研究生基地”被评为江苏省研究生产学研联合培养示范基地，“现代制造领域（机械工程）”获批江苏“研究生创新与学术交流中心”。截至2013年，我校获批的“江苏省企业研究生工作站”已达69个。
在国际学术交流能力培养方面，学校自2009年开展研究生国际化培养试点，要求学习国际一流大学相同或相近学科先进的研究生教育理念、教学内容、教学方法和教学手段，采用最新的英文原版教材、使用英文PPT、进行双语教学、完成英文作业和英文考试。使得学生在南航就能受到与国外一流大学相似的培养和教育，拓宽了学生的视野、提高了学生的英语交流能力、强化了与国际一流的接轨，努力做到“立足本土、接轨一流”。到2012学年，开展研究生国际化培养的学科已达到10个一级学科、5个二级学科、5个专业领域，开出的国际化课程已达150门，精选的高水平英文原版教材已达161部，在学校接受国际化教育的研究生已达4届，总数达2328人。这一具有南航特色的研究生国际化培养模式已获许多高校的重视和肯定，获江苏省教学成果一等奖。
十、能否介绍下航空航天行业的发展情况?南航近几年的就业形势如何?
张亚丽：目前，全球航空航天市场总额已高达数万亿美元，并且正以每年10%左右的速度稳步增长。中国近年来在该领域的投入明显增加，2012年完成工业总产值超过2000亿元大关。一系列鼓励航空航天产业发展的配套政策陆续出台并实施，国务院公布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》中，关于大型飞机、高分辨率对地观测系统、载人航天工程与探月工程等航空航天领域范畴的工程占到16个重大专项中的4项，此外航空发动机也即将列入重大专项。南京近期启动建设的中航科技城，将打造成中国“西雅图”，项目总投资预计200亿元，占地约40万平方米，能为航空相关产业提供25000个岗位，年总产值将达到250亿元，是全国首个以航空科技为内核的顶级科技研发中心区。
航空航天民航事业的飞速发展为我校毕业生施展才华提供了广阔的舞台。近年来，以航天科技、科工集团、航空工业集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满。从个人长远发展来看，在航空航天类企事业单位工作，发展前景好、待遇高、成长快。我校与上万家国防科技行业科研院所、国内外大中型企业、各大航空公司保持密切联系，其中紧密合作的单位就有近3000家，每年为毕业生争取到的就业岗位数是毕业生人数的十几倍，通过校园招聘直接签约的毕业生占毕业生总数的86%以上。近十几年来，学校研究生毕业生就业率为100%，连续12年获得“江苏省高校毕业生就业工作先进集体”称号。
十一、您对报考学校的考生有什么建议？
张亚丽：报考专业、报考导师等报考问题咨询，可直接与报考学院研究生教学办公室联系，导师个人信息请在研究生院网站（导师队伍）查看。考生要充分了解各学科和相关导师的研究方向，结合个人的知识水平、学术兴趣和职业规划选择报考专业。考生不仅要重视初试，还要全面准备复试。我校坚持实行差额复试，科学考核，择优录取，不接受校外调剂考生。我校研究生招生网“资料下载”提供历年自命题科目试题供考生复习参考。
