专业知识库

    车辆工程是天津市重点学科，主要培养汽车及相关工业的管理、设计、开发和高等教育科研人才，熟练掌握汽车工程领域的基础理论、必要专业知识和基本技能，具有较强的实践能力和创新精神，具有从事汽车工程领域的科学研究、教学、工程应用等专门高级技术工作的能力。主要研究方向有：整车和总成的现代设计理论及方法、车辆制造工艺知识、汽车车身制造，汽车轻量化和数字化；车辆先进设计方法与性能优化、汽车CAE技术、车辆系统动力学与控制、现代车辆传动与控制技术、汽车电子控制技术、汽车主动与被动安全等。毕业生适合在整车与零部件企业从事车辆相关技术研发、生产制造、应用研究与管理等方面工作，也可在大专院校、科研院所从事相关的教学及科研工作。

该专业2018年招生（学术，全日制）

详见https://rt.sit.edu.cn/2492/list.htm

        汽车工业在许多发达国家都是支柱产业。当今世界科技的发展，使得汽车在新能源、新材料和电子技术等领域获得高科技支持与突破。为了适应我国和上海汽车工业的快速发展，我校的车辆工程硕士点，主要在汽车现代设计理论、汽车电子控制技术、发动机性能研究与排放控制、汽车检测与故障诊断等多个方向上培养从事汽车研发与制造的高层次技术人才。本学科点现有教授6人，副教授3人，讲师6人。其中有13位博士。梯队结构比较合理，团队精神很强。本学科依托中国机械工业“汽车底盘零部件强度与可靠性评价重点试验室”和“中美汽车可靠性联合研究中心”，可用于科研的设备仪器总值1000余万元。近5年，科研经费1200余万元，在各种学术期刊发表论文140余篇。目前分别承担国家自然科学基金、上海市科委基础研究重点基金、上海汽车工业发展基金、上海市教委发展基金等方面的纵向研究任务以及30余项企业的横向开发任务，并与多家企业建立了联合研发中心。

指导教师：郑松林，孙跃东，张振东等

本学科1997年获硕士学位授予权，2001年被批准为校级重点学科。经过近几年的快速发展，本学科已在车辆系统动力学与控制、车辆制动技术及先进材料、车辆电子控制及智能化技术、车辆节能与排放控制技术、车辆现代设计理论与方法、车辆设计制造技术及装备研究6个研究方向上形成了明显特色和优势。

本学科拥有一支知识结构、学历结构、年龄结构合理的学术团队。拥有教授 6人，副教授9人，具有博士学位的教师10人，硕士生导师14人，博士生导师1人。学科实验条件优越，拥有占地面积4000多平方米、主要仪器设备总值1000余万元的汽车实验中心。该中心下设汽车底盘实验室，汽车电器与电子实验室，发动机性能及排放实验室，汽车动力学仿真与控制实验室，汽车制动技术与先进材料实验室，电动汽车试验室等。

近年来，本学科承担和完成国家自然科学基金项目2项，省部级资助项目10项，厂校合作项目20余项。获省部级自然科学二等奖4项，科技进步二等奖2项，自然科学三等奖3项，科技进步三等奖4项。目前承担国家自然科学基金项目1项，省部级项目4项，横向课题9项。在国内外重要学术刊物和国际学术会议上发表论文200余篇，出版学术专著5部，教材10余部。

本专业主要培养在高等院校、科研单位以及企业中从事车辆设计制造、技术开发、车辆应用研究等方面工作的高级专门人才。