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交通运输

基本信息

专业名称:交通运输     专业代码:086100     门类/类别:工学     学科/类别:交通运输

专业介绍

1、专业基本情况及特色

“交通运输工程”学科是一门多学科交叉的新兴学科,主要研究交通运输系统工程中的相关理论、方法和技术,主要涉及交通运行系统和设施的规划决策、建设与管理等方面。本学科主要研究民航交通运输系统规划和综合评价,机场工程等交通设施建设与维护的相关理论方法和技术,航空交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论,以及信息与控制技术在交通运输工程中的应用等。

本学科于2005年获得“交通运输工程”一级学科硕士学位授予权,主要包括交通运输规划与管理、道路与铁道工程、交通信息工程及控制、机场供油工程等四个研究方向。近十多年来,本学科将现代工程技术理论与系统工程相结合,分别在民航交通运输系统运行过程的科学管理,优化系统的资源配置,民航交通运输管理现代化,机场建设、维护与运行管理,机场和空域运行仿真,飞行性能管理等方面开展了大量研究工作,并在解决民航交通运输领域重大问题等方面取得了较丰硕成果,为实现民航交通运输的高速、可靠、安全和经济提供了强有力的科技支撑,已经成为引领中国民航交通运输领域科技进步和高水平人才培养的重要基地。

2、培养目标

本专业硕士学位获得者应具有高度的对国家、对人民的责任感和使命感,诚实守信的品德,良好的职业道德和敬业精神,严谨求实的学风和勇于创新的科学精神。通过系统的理论学习和专业技能训练,获得扎实的基础理论及系统的专业知识和技能,具备从事交通运输工程学科研究工作的理论知识结构和能力结构,较强的工程开发能力,并熟练掌握和运用外文文献来获取先进的理论和知识,成为民航交通运输工程领域的高水平创新型、应用型复合人才。

3、培养方向介绍

(1)空中交通规划管理与控制

中国民航大学“交通运输工程”2005年获得一级学科硕士学位授予权,“交通运输工程”专业硕士下的“空中交通管理与控制”方向,是一门多学科交叉的新兴学科方向,主要研究航空运输系统工程中的相关技术与方法,主要涉及空域及航路航线网络规划与设计,航班运行控制等技术与方法。本方向近十年来,坚持将现代工程技术理论与系统工程相结合,分别在民航交通运输系统运行过程的科学管理,优化系统的资源配置,民航交通运输管理现代化,机场和空域运行仿真,飞行性能管理等方面开展了大量研究工作,并在解决民航交通运输领域重大问题等方面取得了较丰硕成果,为实现民航交通运输的高速、可靠、安全和经济提供了强有力的科技支撑,已经成为引领中国民航交通运输领域科技进步和高水平人才培养的重要基地。

(2)机场工程与运行管理

现阶段依托机场工程科研基地和机场工程实验中心科研平台,围绕学科定位,机场工程与运行管理方向重点开展机场工程、交通运输规划与管理和机场供油工程的研究。本专业硕士通过学习力学知识、波动理论、系统工程学和机场供油等方面的前沿理论和知识,以机场规划运行仿真及相关计算分析、无损诊断技术和腐蚀理论等为手段,重点研究机场布局与总体规划、机场运行优化、机场净空管理、运行环境评价、绿色机场、智慧机场、机场节能减排、机场场道工程建设理论与技术、机场设施维护理论与技术、机场设施健康诊断与修复、绿色机场建设、永冻土地区机场建设、填海机场建设、高输量机场供油系统规划设计、高输量机场供油管网状态监测集成控制及高输量机场供油系统设备设施安全性评价等,为机场的安全运行和规划管理提供理论和技术支撑。

(3)航空物流与综合运输

以航空物流系统为核心研究对象,研究航空物流系统、综合运输体系的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。基于我校民航特色,在航空物流系统分析与设计、航空物流与供应链工程、航材采购与供应信息工程、综合运输等领域进行了深入系统的研究。

(4)通用航空规划与管理

在稀缺的通用航空资源条件下,利用先进规划设计方法、现代科学管理方法和系统优化控制方法,研究通用航空系统规划设计与决策管理理论和方法体系,实现对通用航空运行和运营过程科学管理,达到优化通用航空系统资源配置,协调通用航空市场供需关系,保持其安全、高效、经济、可持续发展的目的,不断探索通用航空发展规律。

主要包含以下几个方面:

1)通用航空管理:研究通用航空不同业务的运营管理、企业的运营管理和生产组织管理工作等,研究通用航空运行优化、安全管理、机场运行、低空空域管理、地理信息与目视航图等;

2)通用航空规划:研究通用航空基础设施、产业园等集群规划与设计、通用机场工程设计与管理、通用机场安全环境保护等。

3)无人机运行与保障:研究无人机空域使用、无人机飞行控制、生产组织管理、航务管理、无人机地面运行保障、航迹规划等。

(5)航空人为因素与飞行安全

本方向学位授权点的建设以系统安全思想为指导,适应民航运输发展需要,以航空安全为主线,围绕航空人为因素与飞行安全开展应用技术研究,为民航行业培养一批急需的安全领域专业技术人才。本方向在航空人为因素方法和工具、航空器运行中人为差错预防技术方面开展研究及人才培养。

4、教学科研支撑

围绕本专业方法,建有“民航航班广域监视与安全管控重点实验室”、“天津市空管运行规划与安全技术重点实验室”、国家空管委“国家空管运行安全技术重点实验室”以及“民航空管研究院”等研究机构,学科发展实验条件优良,研究方向具有工程性和前瞻性,承担完成了国家863课题、国家科技支撑计划课题、国家重点研发计划项目、国家自然科学基金项目、国家科技支撑计划重点课题等项目和面向民航部门的技术支持服务,取得了一系列科研和应用成果,在民航科学研究和技术应用领域达到国内先进水平。

依托国家、民航与地方重点实验室、民航科研基地与工程中心,承担了多项重大项目。“十一五”期间作为总体专家组组长单位承担了民航首个国家级重大项目“国家新一代空管系统”;“十二五”期间主持国家科技支撑计划重点课题“通用航空飞行情报服务系统”;“十三五”伊始牵头组织国内优势单位成功申报2016年度国家重点研发计划项目以及多项面向企业关键技术的科研项目。通过多个重大项目锤炼与研究,多个高水平研究平台建设,使得本学位点成为门类齐全、水平较高的民航技术研发基地,同时在项目研究与高水平研究平台建设过程中培养了一批在民航交通运输工程领域发挥重要作用的高水平技术人才。拥有民航航班运行监视与安全管控重点实验室、国家空管运行安全技术重点实验室、天津市空管运行规划与安全技术重点实验室、民航机场工程研究基地。建有机场-区域联合运行实时仿真平台、SIMMOD/TAAM航班运行快速仿真平台、协同空中交通流量管理实验平台、航班运行安全实时监视预警平台等。此外拥有雷达管制模拟系统、塔台模拟系统、机场测风激光雷达系统、冻土区场道试验系统、场道结构力学性能测试系统、滑行道桥测试系统等。

通用航空规划与管理专业在三个培养方向均有丰富的课题项目作为教学科研支撑。其中,某型号自旋翼航空器审定研究、直升机公司安全风险分析及评估方法研究、民航发动机内窥式三维探查技术研究等项目可支撑无人机运行与保障培养方向;机场塔台设施设计标准研究、机坪管制运行风险研究、低空建设与使用、桂阳通用航空产业发展规划、低空空域规划与管理系统模块分析等研究可支撑通用航空规划培养方向;通用航空安全信息管理规范、空管应急管理规章和体系建设研究、航空公司外委维修安全风险分析及评估方法研究、公务航空安全风险分析及评估系统研究、通用航空发展规律与监管模式适应性研究、民航危险品运输信用管理制度研究、《民航旅客运输服务管理办法》研究等课题可支撑通用航空管理培养方向。

航空人为因素与飞行安全拥有省部级教学科研平台2个,包括与民航局共建成立的民航安全科学研究所、面向空管运行安全的国家空管运行安全技术重点实验室等一批先进科研支撑平台。同时,单位还自建了航空器系统安全实验室、航空人为因素实验室、民航安全信息分析实验室,拥有飞行模拟驾驶舱、眼动仪、行为监测系统、多导生理信号采集系统等一批先进的实验室设备,实验室固定资产价值超过3000万元,可综合开展民机系统安全性评估、民航运行安全风险分析、航空安全心理测评、航空人机环交互分析等方面的教学和研究。本方向目前正在建设的“民航运行安全与人因工程”实验室是我校博士点方向——民航安全管理理论与方法方向的重点实验室,目前已获拨资金480万,该方向着力解决民航实际运行中的重大安全问题,实验室规划建设了事故及飞行数据分析平台、航空人员工作绩效研究平台、复杂系统人机工效研究平台、民航安全管理技术及仿真研究四个方向的研究平台,将为学校学科发展、科研水平提高、行业安全水平提高提供有力支持,为硕士及博士研究生的培养提供支撑。


交通运输专硕是一门多学科交叉学科,主要研究交通规律,讨论交通运输系统工程的理论和方法。通过对交通系统的综合规划与评价,实现交通系统运营过程的科学管理,优化交通系统资源配置,协调交通供需关系,保持交通可持续发展。

我校拥有交通运输工程专业一级学科硕士学位授予权,交通运输规划与管理和交通信息工程及控制两个研究方向,同时具有交通运输工程一级学科工程硕士学位授予权。该专业隶属于管理学院的交通系统工程系。交通系统工程系成立于1995年,目前所属一个研究所(区域规划与交通运输工程研究所)和3个研究中心(交通运输系统研究中心、智能交通系统研究中心、区域与城市规划研究中心)。本学科已培养硕士研究生60余名,现在校攻读硕士学位80多名。从我校的管理科学与工程专业交通运输系统与区域规划(含智能交通系统)研究方向培养毕业的硕士30余名和博士研究生10余名,中加合作研究生班招收硕士10余名。

交通运输工程学科师资力量雄厚,近年来共完成各类科研项目数十项,其中有国家自然科学基金项目、上海市自然科学基金、省部级科技攻关项目及地方政府和相关企业委托项目等,在国内外著名学术期刊或学术会议上年均发表SCI、EI收录的学术论文50余篇。


交通运输(086100)(专业学位)

桂林电子科技大学交通运输工程学科发源于2000年成立的交通工程专业,是我国较早的交通工程教学与科研机构之一。2008年开始招收研究生,2013年被确定为“交通信息与控制”广西重点学科,2014年获交通运输专业硕士点,2017年获交通运输工程一级学科硕士点。

交通运输专业硕士依托和融合学校在车辆、通信、电子、控制、计算机等方面的学科优势,形成智能交通系统(智慧交通)、交通运输规划与管理、道路工程、智能检测技术、汽车电子与车辆智能控制、工程材料与结构、交通网络信息化技术、现代物流运输、交通安全等特色突出、优势明显的学科研究发展方向,主要面向交通运输、交通工程领域,培养理论基础知识扎实,知识面广、创新能力强、素质高,富有团队精神、实践能力和创新意识强的复合型、应用型高级技术人才。

该学科目前已形成一支年龄、职称、学历结构合理,创新能力突出、综合素质较高的师资团队和导师团队。现有正高级职称科研骨干9人;副高职称科研骨干12人;具有博士学位的科研骨干25人。全国优秀科技工作者1人,广西畅通工程专家2人、广西应急管理专家1人;硕士生导师31人;双师型(或具有工程背景)导师10人。此外,已在区内建设研究生校外联合培养实践基地16个。其中区级研究生创新创业教育暨联合培养基地2个,科研院所基地1个,行业技术管理部门5个,大型工程单位5个,甲级规划设计院4个。

    该学科为广西重点学科,并拥有广西道路智能交通系统工程技术研究中心(共建),广西高校智能交通系统重点实验室、智能交通系统校地创新科研平台等。科研平台实验仪器设备超过500万元。近5年来学科不断服务地方经济发展与创新驱动发展,承担地方交通运输行业提供交通设计、交通规划、工程咨询等服务项目100余项,横向科研经费超过1000万元;同时主持了省部级科研项目30余项,科研项目经费累计超过1500万元。目前学科多项成果获省部级科技奖、授权国家发明专利和实用新型专利等,并发表核心论文200多篇,其中SCI、EI收录论文100余篇,出版教材专著10余部。学科的科研平台和科研项目可为学生提供参与工程项目研究的良好机会和条件。


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