学院、专业介绍
2010年09月15日
来源：中国研究生招生信息网
机电工程学院简介
机电工程学院具有长期的办学历史和优良传统，多年来学科专业建设持续发展，形成规模，优势突出。现有机械工程一级学科硕士学位授权点，是北京市重点建设学科；下设有机械电子工程、机械设计及理论、机械制造及其自动化、车辆工程二级学科硕士学位授权点4个，其中机械电子工程学科是北京市重点学科；还具有机械工程领域工程硕士专业学位授权点。
学院具有职称、年龄、学历结构合理的师资队伍，现有教师人数68人，正教授占教师比例25％，副高职以上教师占教师比例为64.7％；博士学位教师占教师比例42.6％，硕士以上学位教师占教师比例88.2％。有硕士生导师27名，兼职博士生导师4名。
学院的学科建设与科研水平不断提升，在光机电系统测控及智能仪器、先进制造技术、机电系统装备与工业机器人等领域形成了稳定的科研发展方向，取得了一批标志性成果，为北京市的科技与经济发展作出了贡献。学科研究基地有现代测控技术教育部重点实验室，机电系统测控北京市重点实验室，多轴复合机床关键部件研究及应用技术机械行业重点实验室，有数字化设计制造技术研究所、智能机器人技术研究所。近五年来先后承担国家级科研课题8项，省部级科研项目、北京市教委课题以及横向科研课题共100余项，科研到款额2000余万；荣获国家科技进步二等奖1项，省部级科技奖励一等奖2项，二等奖4项、三等奖3项；在各类重要学术期刊和会议上发表论文600余篇，进入国际三大检索50余篇，出版学术专著和教材40余部。
机械电子工程学科
本学科设有三个研究方向：
机电系统状态监测与故障诊断技术：机电系统状态监测与故障诊断与趋势预测技术、测控系统的集成及远程网络监控技术、智能监测仪器与虚拟仪器技术。
光机电一体化测控技术与系统：提出面向现代仪器制造的柔性研发系统理念，创建开放式柔性研发平台，完成对仪器系统的快速集成、实验研究和性能测试，提高仪器制造企业适应市场的快速动态响应能力。研制光电分析仪器装备、产品和成套工程应用软件。
机器人技术：涉及机械电子学、多传感器信息融合、嵌入式控制技术、通讯技术、计算机视觉、人工智能技术等，在水下机器人技术的研究方面积累了研究基础和经验。
本学科先后承担了多项国家自然科学基金等课题，作为第一完成单位于2007年获国家科技进步二等奖。
机械制造及其自动化学科
本学科设有三个研究方向：
数控技术与装备：机床设计技术与智能控制研究，机床创新设计开发、机床性能分析计算、特种设备研发、高速加工技术、机床智能控制研究。
制造信息化技术：CAD/CAM/CAE集成技术，包括计算机制造系统的信息建模技术、计算机制造系统单元技术及集成策略，现代制造系统的研究。
计算机辅助制造：制造单元及生产线的计算机仿真、生产线系统的静、动态性能预测、系统布局、配置及调度控制策略、生产线规划设计研究
本学科承担了北京市科委的重大科技专项，在机床设计技术研发方面取得显著成果。
机械设计及理论学科
本学科设有三个研究方向：
机械现代设计方法学：现代设计技术与方法研究、产品数字化动态设计、虚拟设计与仿真技术、产品设计优化及可靠性分析、产品创新设计。
机械传动学：现代传动技术与理论的研究、新型机械传动设计制造技术，包括非圆齿轮低速大扭矩液压马达产业化研究、非圆传动节能抽油机、新型限滑差速器等。
机电一体化系统设计及应用：机电系统设计与性能分析的研究，在机器人工程应用技术、液下机器人和管道机器人技术研发方面取得进展；机械系统动力学与控制研究，包括多体系统动力学与控制、机器人运动规划与控制、航空器姿态动力学与控制、复杂缆索非线性动力学与控制等。
该学科目前已完成和正在完成的国家自然科学基金、北京市自然科学基金课题多项。
车辆工程学科
本学科设有三个研究方向：
车辆系统动力学与结构优化技术：以汽车整车及其关键总成为研究对象，应用振动理论、系统动力学、有限元法、多体动力学、控制技术、非线性分析技术及虚拟试验技术等现代工程理论和方法，研究底盘的集成开发、主要总成及零部件的优化匹配、NVH控制技术，基于刚度、强度、疲劳和碰撞安全性的多学科、多目标汽车结构优化设计技术。
电动汽车与电子控制技术：研究新能源车辆电池、电机和控制系统的核心技术，动力系统的经济性、动力性和可靠性的自适应控制；研究驱动电机系统集成技术，电机系统的EMC与CAN设计，电机冷却系统的CFD分析及温度场研究；基于机器视觉的车辆道路环境感知技术和特种车辆无人驾驶技术。
汽车设计与制造技术：车身逆向设计技术研究，基于CAE的结构轻量化设计理论与方法研究，轻量化材料的成型与连接工艺研究，箱体类、管壳类汽车零部件的液压成型和挤压成型工艺研究，铝镁合金车身结构件的真空压铸工艺研究，高强度钢板的激光焊接技术研究，与快速成型技术相结合的汽车零部件及车身覆盖件CAD/CAM/CAE一体化技术。
机械工程领域
本领域设有五个研究方向：
数控技术与装备：研究数控技术的关键技术和装备开发。高档数控机床、高性能功能部件开发；创新设计、优化设计、性能分析、测试评价、高档控制数控系统等。
设备工程与智能维修技术：该研究方向从企业的实际出发，采用理论知识和实践相结合的方法，主要研究面向机电设备的现代工程技术、状态监测与诊断技术、科学维护技术、设备节能减排技术，以及相关的设备维修管理和质量控制技术等。培养设备工程和设备管理的高级专门人才。
光机电一体化测控技术与应用：该研究方向主要研究面向光机电一体化的现代测控技术，开发相关的测控系统及装备。主要研究内容包括：光机电系统的现代测控方法、测控系统集成技术、远程网络测控技术、智能仪器与虚拟仪器技术等；该项技术对于提高光机电系统的数字化、信息化、自动化、智能化、集成化和网络化水平，将现代测控技术应用于工业生产和光机电产品具有重要意义。
机器人技术与应用：研究机器人技术所涉及的机构学、运动学、动力学、测试技术和控制技术等主要技术领域及其应用。包括机器人结构设计，运动学与动力学分析，各类信息检测与信号处理，机器人轨迹规划，运动学、动力学和轨迹控制的策略和算法，智能控制技术等。机器人控制包括研究对象涉及特种机器人、工业机器人、移动机器人、并联机器人等。
机械系统设计与应用：运用先进的设计理论、设计技术和设计方法，对机电设备的机构组成及原理进行设计，对其性能进行研究分析，包括设备结构强度分析与应力监测技术、机械振动分析与控制、机械动力学、机械噪声源识别与控制、机械故障诊断与预报等。
机电工程学院具有长期的办学历史和优良传统，多年来学科专业建设持续发展，形成规模，优势突出。现有机械工程一级学科硕士学位授权点，是北京市重点建设学科；下设有机械电子工程、机械设计及理论、机械制造及其自动化、车辆工程二级学科硕士学位授权点4个，其中机械电子工程学科是北京市重点学科；还具有机械工程领域工程硕士专业学位授权点。
学院具有职称、年龄、学历结构合理的师资队伍，现有教师人数68人，正教授占教师比例25％，副高职以上教师占教师比例为64.7％；博士学位教师占教师比例42.6％，硕士以上学位教师占教师比例88.2％。有硕士生导师27名，兼职博士生导师4名。
学院的学科建设与科研水平不断提升，在光机电系统测控及智能仪器、先进制造技术、机电系统装备与工业机器人等领域形成了稳定的科研发展方向，取得了一批标志性成果，为北京市的科技与经济发展作出了贡献。学科研究基地有现代测控技术教育部重点实验室，机电系统测控北京市重点实验室，多轴复合机床关键部件研究及应用技术机械行业重点实验室，有数字化设计制造技术研究所、智能机器人技术研究所。近五年来先后承担国家级科研课题8项，省部级科研项目、北京市教委课题以及横向科研课题共100余项，科研到款额2000余万；荣获国家科技进步二等奖1项，省部级科技奖励一等奖2项，二等奖4项、三等奖3项；在各类重要学术期刊和会议上发表论文600余篇，进入国际三大检索50余篇，出版学术专著和教材40余部。
机械电子工程学科
本学科设有三个研究方向：
机电系统状态监测与故障诊断技术：机电系统状态监测与故障诊断与趋势预测技术、测控系统的集成及远程网络监控技术、智能监测仪器与虚拟仪器技术。
光机电一体化测控技术与系统：提出面向现代仪器制造的柔性研发系统理念，创建开放式柔性研发平台，完成对仪器系统的快速集成、实验研究和性能测试，提高仪器制造企业适应市场的快速动态响应能力。研制光电分析仪器装备、产品和成套工程应用软件。
机器人技术：涉及机械电子学、多传感器信息融合、嵌入式控制技术、通讯技术、计算机视觉、人工智能技术等，在水下机器人技术的研究方面积累了研究基础和经验。
本学科先后承担了多项国家自然科学基金等课题，作为第一完成单位于2007年获国家科技进步二等奖。
机械制造及其自动化学科
本学科设有三个研究方向：
数控技术与装备：机床设计技术与智能控制研究，机床创新设计开发、机床性能分析计算、特种设备研发、高速加工技术、机床智能控制研究。
制造信息化技术：CAD/CAM/CAE集成技术，包括计算机制造系统的信息建模技术、计算机制造系统单元技术及集成策略，现代制造系统的研究。
计算机辅助制造：制造单元及生产线的计算机仿真、生产线系统的静、动态性能预测、系统布局、配置及调度控制策略、生产线规划设计研究
本学科承担了北京市科委的重大科技专项，在机床设计技术研发方面取得显著成果。
机械设计及理论学科
本学科设有三个研究方向：
机械现代设计方法学：现代设计技术与方法研究、产品数字化动态设计、虚拟设计与仿真技术、产品设计优化及可靠性分析、产品创新设计。
机械传动学：现代传动技术与理论的研究、新型机械传动设计制造技术，包括非圆齿轮低速大扭矩液压马达产业化研究、非圆传动节能抽油机、新型限滑差速器等。
机电一体化系统设计及应用：机电系统设计与性能分析的研究，在机器人工程应用技术、液下机器人和管道机器人技术研发方面取得进展；机械系统动力学与控制研究，包括多体系统动力学与控制、机器人运动规划与控制、航空器姿态动力学与控制、复杂缆索非线性动力学与控制等。
该学科目前已完成和正在完成的国家自然科学基金、北京市自然科学基金课题多项。
车辆工程学科
本学科设有三个研究方向：
车辆系统动力学与结构优化技术：以汽车整车及其关键总成为研究对象，应用振动理论、系统动力学、有限元法、多体动力学、控制技术、非线性分析技术及虚拟试验技术等现代工程理论和方法，研究底盘的集成开发、主要总成及零部件的优化匹配、NVH控制技术，基于刚度、强度、疲劳和碰撞安全性的多学科、多目标汽车结构优化设计技术。
电动汽车与电子控制技术：研究新能源车辆电池、电机和控制系统的核心技术，动力系统的经济性、动力性和可靠性的自适应控制；研究驱动电机系统集成技术，电机系统的EMC与CAN设计，电机冷却系统的CFD分析及温度场研究；基于机器视觉的车辆道路环境感知技术和特种车辆无人驾驶技术。
汽车设计与制造技术：车身逆向设计技术研究，基于CAE的结构轻量化设计理论与方法研究，轻量化材料的成型与连接工艺研究，箱体类、管壳类汽车零部件的液压成型和挤压成型工艺研究，铝镁合金车身结构件的真空压铸工艺研究，高强度钢板的激光焊接技术研究，与快速成型技术相结合的汽车零部件及车身覆盖件CAD/CAM/CAE一体化技术。
机械工程领域
本领域设有五个研究方向：
数控技术与装备：研究数控技术的关键技术和装备开发。高档数控机床、高性能功能部件开发；创新设计、优化设计、性能分析、测试评价、高档控制数控系统等。
设备工程与智能维修技术：该研究方向从企业的实际出发，采用理论知识和实践相结合的方法，主要研究面向机电设备的现代工程技术、状态监测与诊断技术、科学维护技术、设备节能减排技术，以及相关的设备维修管理和质量控制技术等。培养设备工程和设备管理的高级专门人才。
光机电一体化测控技术与应用：该研究方向主要研究面向光机电一体化的现代测控技术，开发相关的测控系统及装备。主要研究内容包括：光机电系统的现代测控方法、测控系统集成技术、远程网络测控技术、智能仪器与虚拟仪器技术等；该项技术对于提高光机电系统的数字化、信息化、自动化、智能化、集成化和网络化水平，将现代测控技术应用于工业生产和光机电产品具有重要意义。
机器人技术与应用：研究机器人技术所涉及的机构学、运动学、动力学、测试技术和控制技术等主要技术领域及其应用。包括机器人结构设计，运动学与动力学分析，各类信息检测与信号处理，机器人轨迹规划，运动学、动力学和轨迹控制的策略和算法，智能控制技术等。机器人控制包括研究对象涉及特种机器人、工业机器人、移动机器人、并联机器人等。
机械系统设计与应用：运用先进的设计理论、设计技术和设计方法，对机电设备的机构组成及原理进行设计，对其性能进行研究分析，包括设备结构强度分析与应力监测技术、机械振动分析与控制、机械动力学、机械噪声源识别与控制、机械故障诊断与预报等。
| 1 [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页 |
招生信息
近期热点
京公网安备11010202009747号