上海海事大学

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院系设置

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重点实验室


平台

  • 11 个省部级重点研究基地

  • 1 个国家重点(培育)学科

  • 5 个国家级特色专业

  • 1 个国家级综合改革试点专业

  • 6 个教育部卓越工程师教育培养计划专业

  • 1个上海市高峰学科

  • 2个上海市高原学科

  • 9 个部市级重点学科

  • 17 个上海市本科教育高地

  • 2 个国家级实验教学示范中心

  • 2 个国家级虚拟仿真实验教学示范中心

  • 5 个国家级实践教学示范中心

  • 1 个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地

 

 航运技术与控制工程实验室  

航运技术与控制工程交通行业重点实验室(原名航运仿真中心),成立于1999年11月,经交通部专家组评审,被确认为交通部首批17个部重点实验室之一,隶属于上海海事大学。

本实验室以计算机控制和仿真为技术平台,以海洋运输、港口设备、电气与自动控制系统以及物流管理、港口管理、船队组织、航运企业营运为仿真对象,是一个集科学研究、模拟仿真、技术开发与人才培养为一体的大型开放性综合实验中心。

本实验室下设船舶操纵模拟器、轮机模拟器、自动化机舱和GMDSS模拟器以及航运管理仿真、电力系统仿真、集装箱港口仿真、检测与自动化测量实验室等实验室;拥有一个上海市重点学科; 电力电子与电力传动学科在1999年交通部64个硕士点评估中名列第一,并在2000年获得国务院学位委员会授予的博士点。多年来,该中心充分发挥专家教授的作用,发扬团队精神,形成了一支有创新精神和科研实力的队伍,承担了几十项国家、上海市、交通部及港航企事业单位的重大科研项目,其中:“大型柴油机机舱仿真系统------自动化机舱”获得交通部科技进步二等奖,“网络型集装箱船舶轮机模拟器” 和“散货港口自动化运输系统容错控制”分获得上海市科技进步二等奖和三等奖。

本实验室在综合当代最新的航海技术、计算机技术、集成技术、网络化技术和智能化技术基础上,将开发的科研成果转化为生产力,已向交通部和港航企事业单位推广船舶操纵模拟器、轮机模拟器、船舶电站模拟器、船港大型机电设备技术改造等30余项,产品遍及上海、南京、镇江、天津、大连、杭州、福州、广州、海南岛、以及佳木斯部队等,项目经费逾5000万元。多年来中心承担了一百多项国家、上海市、交通部及港航企事业单位的重大科研项目,平均年科研经费近千万元,获得上海市科技进步奖两项、全军科技进步奖两项,上海市教学成果奖三项,优秀发明一、二等奖共五项。通过项目建设学术水平提高,三大检索系统(SCI.、EI.、ISTP)收录的论文34篇,获得专利13项,有两个专利获得上海市优秀发明奖。

本实验室积极对国内外合作交流,有中波、中丹、中韩合作项目六项;波兰联合培养博士生一名,接纳多名法国海军学院的博士生开展博士论文阶段的研究工作;航海与轮机相关的相关硕士点学科为缅甸培养研究生12名。中心己成为一个重要的人才培养基地。

 

http://www.chinashippinginfo.net/science/yjjg/航运技术与控制工程重点实验室网页/index.html

 

重点学科

http://sr.shmtu.edu.cn/zh-hans/xue-ke/bu-shi-ji.htm

交通运输规划与管理——国家重点(培育)学科

 

 

上海海事大学交通运输规划与管理学科作为学校的传统优势学科,1981年起培养硕士学位研究生,1997年成为交通部重点学科,1998年获得博士学位授予权。2007年被列为国家重点(培育)学科,2008年成为上海市重点学科。目前设有1个博士点(交通运输规划与管理),2个硕士点(交通运输规划与管理、交通运输工程硕士),2个中外合作研究生培养项目(国际航运与物流、物流工程与管理)。

长期以来,交通运输规划与管理学科以航运发展战略与规划、航运系统仿真与安全管理、物流信息技术与优化领域中的重大理论、技术和管理问题为研究方向,分别从战略、规划和运作三个层面,展开综合性、交叉性和前沿性研究。近五年来,完成项目170余项,科研经费达到2600余万元,其中国家级项目10项,省市部委级项目18项;发表学术论文200余篇,其中被SCI、EI和ISTP收录超过40篇,出版著作24部。另外,获省部级奖项7项,申请专利权13项。

本学科学术梯队结构合理,共拥有教授14人,副教授8人,其中东方学者2人。

 

部市级重点学科

  • 船舶与海洋工程

    船舶与海洋工程学科于2012年9月被批准为上海高校一流学科(B类)。依托航运仿真技术教育部工程研究中心,已建成国内第一个以大型二冲程柴油机为主动力的船舶自动化机舱实验室和国内最大规模的轮机模拟器实验室,相关学科群和相关实验设备完备,形成了集船舶机械、电气、热能与动力、自动控制、船体修造及海洋材料于一体的具有鲜明航运特色的船舶与海洋工程学科。

  • 管理科学与工程

    “管理科学与工程”一级学科下设的 “物流工程与管理”学科于2012年9月被批准为上海高校一流学科(B类)。该学科基于上海海事大学优势学科与物流特色,依托集装箱供应链技术教育部工程研究中心、上海航运物流信息工程技术研究中心等省部级重点研究基地,对接国家和上海发展战略重大需求。

  • 交通运输工程

    交通运输工程学科于2012年9月被批准为上海高校一流学科(B类)。该学科依托国家重点(培育)学科交通运输规划与管理,上海市重点学科载运工具运用工程及航运仿真技术教育部工程研究中心进行建设,拥有教授及副教授近30名,多位学科成员在社会上享有较高的知名度,并在多个学术组织和行业组织中担任重要工作。

  • 载运工具运用工程

    “载运工具运用工程”是一个多学科交叉的特色新兴学科,主要研究载运工具运行品质、安全可靠和监测维修等理论和技术,主要有航海仿真与智能船舶、海上信息处理与导航以及港口和船舶控制技术等三个研究方向。1981年学科获得硕士学位授予权,2003年获得博士学位授予权,2007年获得博士后流动工作站资格。2005年和2008年分别被上海市教委批准为上海市第二期、第三期重点学科。

  • 物流管理与工程

    本学科属于新兴学科,创建于1997年,2005年成为上海市重点学科。目前设交通运输工程博士后流动站(物流管理与工程方向),物流管理与工程二级学科博士点,物流管理与工程、采购与供应链管理、物流工程3个硕士点。拥有集装箱供应链技术教育部工程研究中心和上海航运物流信息工程技术研究中心,相关学科群和相关实验室群结构完备。

  • 轮机工程

    轮机工程学科起源于晚清邮传部南洋公学的船政科,至今已有一百多年的历史。

  • 机械设计及理论

    机械设计及理论学科于2002年成为上海市教委重点学科。在上海市教委和上海海事大学资助下,经过建设形成了以现代机械设计理论和方法为发展主线,以港口机械、机电控制系统设计和港口设备应用为支撑,产、学、研有机结合为纽带的学科。

  • 国际法学(海商法)

    本学科创建于1959年,1979年起本学科培养硕士学位研究生。2000年,本专业成为上海市重点专业。2005年,法学专业被列为上海市教委教育高地建设专业。2007年,海商法研究中心成为上海市人文社会科学重点研究基地。目前设有6个硕士点,分别为国际法学(海商法)、民商法、经济法、诉讼法、环境与资源保护法、刑法(海上刑法)。

  • 港口机械电子工程

    港口机械电子工程学科于2005年成为上海市重点学科。它以上海国际航运中心建设为服务对象,围绕以智能化、大型化、自动化为核心的港口机电装备进行技术研究,初步具备了独特的学科综合优势和鲜明的行业特色,1981年获得硕士学位授予权。

  • 电力电子与电力传动

    本学科源于船舶电气专业,1986年设立电力传动及其自动化硕士点,自1995年起一直是上海市教委重点学科。1999年获得电力电子与电力传动二级学科博士学位授予权,2008年设立电气工程博士后流动站,2011年扩展为电气工程一级学科硕士点。目前设有电力电子与电力传动博士点、电气工程一级学科硕士点、控制理论与控制工程二级学科硕士点。

  • 产业经济学

    本学科创建于1956年,1986年获得硕士学位授予权,1997年成为交通运输部重点学科,2006年获得博士点授予权。目前设有1个博士点(交通运输经济与管理),1个硕士点(产业经济学),相关学科群完备,是我国普通高校中最具涉海和临港产业特色的产业经济学学科。

  • 电气工程

    上海海事大学电气工程学科2012年9月获得上海市教委批准,作为“上海高校一流学科(B类)培育”进行建设。

 

可授予的学位

学校设有2个博士后科研流动站(交通运输工程、电气工程),4个一级学科博士点(交通运输工程、管理科学与工程、船舶与海洋工程、电气工程),17个二级学科博士点,14个一级学科硕士学位授权点,59个二级学科硕士学位授权点,8个专业学位硕士授权类别和10个工程硕士学位授权领域,47个本科专业。

师资力量

在1100余名专任教师中,有教授163名,具有博士学位的教师比例约60%。

学生人数


学生

  • 近17,000名本科生

  • 近5000 名研究生

  • 700余名留学生