北京航空航天大学：航空宇航专业深受青睐
    
    研招办主任：陈志英
    
    近几年北航的报录比基本上稳定在4∶1。今年报考的人数大概是8000多人，实际招收了2000多人。偏文的专业报考人数比较多，如管理类、教育类、行政管理专业等，而理学方面的专业，如数学、物理学、化学等专业报考的人数相对比较少些，这主要的原因还在于北航是一个工科院校，很多人对北航的理学不了解。对于工科专业，如计算机、控制、材料等专业，生源十分充足，竞争也比较大。
    
    我们学校是一所航空航天特色的学校，航空宇航专业是我们学校的特色专业。这些专业的毕业生是最好分配的，国家每年的需求量都很大，很早就完成分配就业任务，就业率100%。毕业生大都去上海、成都、沈阳、洛阳等一些航空研究机构，而不是像有些同学误以为的山沟沟里，并且这些毕业生的待遇在当地也是比较高的，毕竟航天航空专业是国家科技的高端领域。近年，国家支持大飞机计划，为此北航还专门开设了一个综合班，课程内容包括飞机设计、控制、导航、发动机设备等等。综合班的毕业生都是成批去上海参加大飞机项目工作。
    
    可能很多考生觉得航空宇航专业属于国家高端技术，感觉比较神秘，或者认为在行业上跨度比较大，不敢报考。事实上，典型的航空专业中的学生只有60%～70%来自航空类院校，其余的都是来自其他院校学一般机械的同学。如果同学想跨考的话，也不用过于担心，因为现在的考研分为两个阶段：初试的时候设置的还是通用学科、基础学科，主要以考力学为主，只要是机械大类的同学都可以考；在复试阶段，我认为只要考生喜欢这个行业，应该说学习是没有问题的。
    
    在奖学金方面，我们学校分为四等，70%～80%的同学都能受益。2009年研究生培养机制改革后，我校的奖学金受益面和力度都加大了，因为研究生培养机制改革是以导师课题项目为导向的。北航是理工科院校，学校项目多，我们要求导师拿出更多的钱来设立助学金，让所有工科学生百分之百受益。工科导师每月至少要给学生200～300的助学金。当然了，文科项目少，助学金可能会相对少一些。另外，从学校方面来讲，我校的研究生60%是免学费的，此外还有奖学金，剩下的40%学生有部分是减学费，只有一部分同学全交学费的。培养机制改革目的是为了鼓励学生学习，只要学生学习刻苦，生活费是一点没有问题的，并且还会有些富足。
    
    2010年我们的招生规模跟今年相比不会有太大的变化。只要学生学习能力和思维能力好，我们都会欢迎，另外我建议同学要根据自己的实际情况，合理选择自己的专业，不要扎堆。
    

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